3月15日，正好国外浪掷者职权日，第十三届中国（浙江）汽车维权大会在杭州举行。本届大会以“感性护职权，匠心促发展”为主题，直面汽车浪掷范围的凸起问题，通过数据发布、案例曝光、大众点评及红黑榜发布等法子，全面呈现了昔时一年汽车浪掷维权的热门与难点，旨在鼓舞行业健康有序发展。

手脚今日发布的《2025年度投诉数据诠释》披露，昔时一年，垄断方累计收到有用投诉1100余起，隐私开首70个汽车品牌。飞奔、、良马、奥迪、小鹏等品牌因投诉量较高而上榜。统计标明，浪掷者反馈的问题主要辘集在中枢部件故障、售后劳动推诿、销售应允不杀青、电板续航虚标等方面，数据背后折射出车主对汽车品性和劳动日益增长的期待与推行之间的落差。

在现场曝光法子，多起典型案例激勉关切。传统豪华品牌方面，亚搏app最新版本飞奔EQC车主叶女士四年内反复进店维修几十次，一次所谓的“电板升级”后，表显续航从410公里骤降至200多公里，被车主质疑厂家实为“左迁”；425i车主郑女士提车今日仅行驶5公里便熄火，一个月内再次出现相通故障；奥迪A6车主陈先生则遭受车辆等红灯时俄顷前窜的蹙悚一幕，厂家却以“复现不了”为由推脱。与此同期，开云(中国)官网新势力车企的投诉相通令东说念主揪心。广汽埃安S魅车主郭先生在高速行驶中续航俄顷归零，屡次维修仍未根治；小鹏G6车主唐先生车辆经常出现导航离线、副驾车门自动解锁等问题；奇瑞无界车主更是在更换电板时发现电板材质与原厂不匹配，激勉对售后方法性的质疑。

大会现场还聚焦智能扶植驾驶范围。通过实测发现，部分车型在扶植驾驶阵势下进展不判辨，致使出现闯红灯、俄顷冲向沟壑等危急情况，理思、小鹏等品牌被点名。指摘员指出，扶植驾驶时候的规模尚不明晰，包袱认定仍存争议，号令车企在时候迭代中严守安全底线，不不错安全为代价。

在“雷霆曝光”法子，大会发布了基于投诉数据和深度看望酿成的《车企劳动黑榜》，奥迪A6、飞奔EQC、小鹏G6、智己LS6、理思L6、保时捷卡宴等车型因在售后劳动、质料保险方面进展欠安而上榜。同期发布的《车企劳动红榜》中，岚图汽车、长城汽车、奇瑞汽车、上汽集团、一汽-大众、平静控股、零跑汽车等因用户劳动和社会包袱进展凸起得回赏赐。

媒体不雅察指出，如今的汽车维权已从单纯的“修故障”转向“修信任”。浪掷者不仅条件科罚问题，更但愿得到尊重与透明。手脚现场，讼师团与技师团为车主提供一双一究诘劳动。垄断方堤防应允，未科罚的案例将捏续追踪报说念，直到问题科罚，以骨子步履看管浪掷者职权，鼓舞行业向善朝上发展。